亚马逊运费是怎么计算的？

国产收运和清关，国际运输，海外报关和发货，这三个环节都是商品从国内市场到消费者手中必须完成的，要实现整个物流过程的无缝对接，打破时间、空间和成本的限制，对仓储和运输提出了更高的要求。

物流成本，包括运输和仓储费用，运输方面海运空运，铁运，目前，如果是直邮，大约占货物的20%，比如说你买了300元的货物，可能运费要高达60元。仓库费用也是跨境电商一项较大的开支。

而跨国进出口贸易往往涉及到国际结算、内外通关、物流转运和国际运力资源调配等多个环节，而物流问题又是制约该行业发展的最大难题。而跨境电商物流成本不仅占到了总成本的20%~30%，而且在目前国内物流企业中，能够为跨境电商消费者提供标准化、定制化物流服务的第三方服务商也很难满足市场需求。

物流成本如何控制？

物流运费是跨境电商从业人员核算运营成本的重要支出，也因此大到物流通道的选择，小到货物的包装、包装，都会成为卖家试图降低运费成本的关键。销售商应如何降低物流成本？刚刚进入2018年，跨境电商卖家正迎来跨境物流提价风潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提价，随后DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国快递公司也纷纷上调运费。

那为什么选择亚马逊做无货源模式呢？

一、马逊是一个全球性的电商平台。

在跨境电商市场中，亚马逊占有50%以上的份额，而我们选择亚马逊作为我们的起跑线。

二、亚马逊平台上买家多，卖家少。

由于亚马逊有大约300万卖家和4亿买家，活跃用户数量超过4亿，因此市场竞争并不激烈，因为亚马逊的准入门槛很高，这也给了我们一些不符合条件的人进入亚马逊的机会。

我们主要以欧洲国家为对手。他们大多属于发达国家，他们是属于性子比较直的人，它们是看你的产品是否符合他的购买标准，只要是符合就会直接购买，不会回头去问一些乱七八糟的问题，因为亚马逊也没有即时聊天工具，只有邮件交流。